液壓機和小汽車哪個好學(xué)
發(fā)布時間:2022-12-05T18:51:04更新時間:2022-12-05T18:51:31 瀏覽量:1192液壓機和小汽車哪個好學(xué)
液壓機和小汽車哪個好學(xué)1、視野不同:
大貨車的視野要比小車好很多,它的坐姿高,前風(fēng)擋玻璃巨大,還有兩個碩大無比的后視鏡,并且還有前俯視鏡和外俯視鏡,坐在駕駛位上基本沒有盲區(qū)。而小轎車后視鏡小的可憐,盲區(qū)多而且大。但是貨車的不足在于它的車身太長,導(dǎo)致夜間通過后視鏡很難看清左右兩邊。尤其在夜間往右側(cè)變道時,司機們會非常小心,有些司機會在車廂上安裝腰燈,就是為了照亮后方。
2、轉(zhuǎn)向不同
大貨車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般都采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),手感非常的輕盈,一只手就可以輕松操作,比大多數(shù)的小轎車轉(zhuǎn)向都要輕松。但由于貨車重心高,所以不能急轉(zhuǎn)彎。同時,由于大貨車車體長,有巨大的內(nèi)輪差,在轉(zhuǎn)向時不能緊貼路邊,需要盡可能的向馬路中間靠攏,也就是我們常說的“拐大彎”;而小轎車車身尺寸小,內(nèi)輪差小,操作更靈活,可以進(jìn)入非常狹小的區(qū)域。
3、操控性不同
一般所說的汽車操控性,是汽車的動力性、制動性和操縱穩(wěn)定性的綜合體現(xiàn)。在這一點上大貨車完敗,沒有一個方面能超越小轎車。動力性方面,別看它的馬力巨大,扭矩強大,但無論是加速、爬坡還是最高車速,都與小轎車相距甚遠(yuǎn)。
高速行駛穩(wěn)定性也遠(yuǎn)不如小轎車。現(xiàn)在輕型卡車以上采用的都是汽剎,汽剎的靈敏度比小車油剎強烈,貨車剎車一點就來,這是需要時間去適應(yīng)的,否則在高速上會非常危險。此外,大貨車大多搭載帶有高低速轉(zhuǎn)換的多檔位變速箱,檔位多達(dá)十二甚至十六個,操作非常復(fù)雜;而小轎車搭載的是五速或六速手動變速箱,操作非常簡單,換檔手感也更好。
參考資料來源:百度百科-汽車
參考資料來源:百度百科-客車
如何學(xué)習(xí)液壓機更容易呢
液壓成形技術(shù)
一、優(yōu)勢
與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比,液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車工業(yè)中得到了越來越多的應(yīng)用。 在汽車工業(yè)及航空、航天等領(lǐng)域,減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運行中的能量是人們長期追求的目標(biāo),也是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的趨勢之一。液壓成形(hydroforming)就是為實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的一種先進(jìn)制造技術(shù)。 液壓成形也被稱為“內(nèi)高壓成形”,它的基本原理是以管材作為坯料,在管材內(nèi)部施加超高壓液體同時,對管坯的兩端施加軸向推力,進(jìn)行補料。在兩種外力的共同作用下,管坯材料發(fā)生塑性變形,并最終與模具型腔內(nèi)壁貼合,得到形狀與精度均符合技術(shù)要求的中空零件。
二、優(yōu)點
對于空心變截面結(jié)構(gòu)件,傳統(tǒng)的制造工藝是先沖壓成形兩個半片,然后再焊接成整體,而液壓成形則可以一次整體成形沿構(gòu)件截面有變化的空心結(jié)構(gòu)件。與沖壓焊接工藝相比,液壓成形技術(shù)和工藝有以下主要優(yōu)點: □ 減輕質(zhì)量,節(jié)約材料。對于汽車發(fā)動機托架、散熱器支架等典型零件,液壓成形件比沖壓件減輕20%~40%;對于空心階梯軸類零件,可以減輕40%~50%的重量。 □ 減少零件和模具數(shù)量,降低模具費用。液壓成形件通常只需要1套模具,而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發(fā)動機托架零件由6個減少到1個,散熱器支架零件由17個減少到10個。 □ 可減少后續(xù)機械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例,散熱面積增加43%,焊點由174個減少到20個,工序由13道減少到6道,生產(chǎn)率提高66%。 □ 提高強度與剛度,尤其是疲勞強度,如液壓成形的散熱器支架,其剛度在垂直方向可提高39%,水平方向可提高50%。 □ 降低生產(chǎn)成本。根據(jù)對已應(yīng)用液壓成形零件的統(tǒng)計分析,液壓成形件的生產(chǎn)成本比沖壓件平均降低15%~20%,模具費用降低20%~30%。
編輯本段液壓成形工藝應(yīng)用
一、范圍
液壓成形工藝在汽車、航空、航天和管道等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用,主要適用于:沿構(gòu)件軸線變化的圓形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件,如汽車的排氣系統(tǒng)異型管件;非圓截面空心框架,如發(fā)動機托架、儀表盤支架、車身框架(約占汽車質(zhì)量的11%~15%);空心軸類件和復(fù)雜管件等。圖2即為液壓成形工藝應(yīng)用于汽車工業(yè)中所制造出的一些典型零件。 液壓成形工藝的適用材料包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等,原則上適用于冷成形的材料均適用于液壓成形工藝。
二、特點
液壓機技術(shù)特點: ●本系列液壓機適合于可塑性材料的壓制工藝,如沖壓、彎曲、翻邊薄拉伸等 ●也可以從事校正、壓裝、塑料制品及粉末制品的壓制成型。 選裝配置 ●沖裁緩沖裝置 ●PLC觸摸屏控制分流 ●快速行程充液裝置 ●20T--1000T可特殊訂貨 ●下頂缸選裝 液壓機技術(shù)參考資料 公稱壓力 kn 3150
液體最大壓力 mpa 31
滑塊行程 mm 400
最大開口高度 mm 650
立柱中心距(左右×前后) mm 800×500
工作臺有效面積(左右×前后) mm 700×700
工作臺外形尺寸(左右×前后) mm 1000×700
工作臺高度 mm 680
機器占地面積 mm 2150×900
機器高度 mm 2400
電機功率 kw 11
汽車電動助力和機械液壓助力哪個好,兩者優(yōu)點請說明
一、機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
無論車是否轉(zhuǎn)向,這套系統(tǒng)都要工作,而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時,需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以,也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下:開這樣的車,尤其時低速轉(zhuǎn)彎的時候,覺得方向比較沉,發(fā)動機也比較費力氣。又由于液壓泵的壓力很大,也比較容易損害助力系統(tǒng)。
還有,機械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成,為保持壓力,不論是否需要轉(zhuǎn)向助力,系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài),能耗較高,這也是耗資源的一個原因所在。
一般經(jīng)濟(jì)型轎車使用機械液壓助力系統(tǒng)的比較多。
二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
工作原理:電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅(qū)動,而是采用一個電動泵,它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說,在低速大轉(zhuǎn)向時,電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運轉(zhuǎn)輸出較大功率,使駕駛員打方向省力;汽車在高速行駛時,液壓控制單元驅(qū)動電子液壓泵以較低的速度運轉(zhuǎn),在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時,節(jié)省一部分發(fā)動機功率。
液壓助力是最早的助力方式,是在發(fā)動機上面安裝一個助力泵,它隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而升高轉(zhuǎn)速,也就是說在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低的時候助力效
果差,發(fā)動機轉(zhuǎn)速高的時候,助力效果明顯,這不是我們所需要的,我們希望在低速也就是轉(zhuǎn)彎調(diào)頭的時候,助力效果好一點,方向盤輕一點,在高速行駛時,助力效果差一點,方向重一點,來保證行車的安全,但液壓助力很難做到,電子助力就不一樣了,它取消了助力泵,是汽車電腦根據(jù)車速的高低來自動調(diào)節(jié)助力的效果,低速輕,高速沉穩(wěn),保證實際的需要。還有電子助力還能給你降低3%的油耗。
機械設(shè)備修理 和汽車維修學(xué)哪個專業(yè)好??
我覺得汽車維修比較好,學(xué)汽車維修的話,建議你學(xué)汽車電路維修,雖然復(fù)雜點,但是更適合你以后的就業(yè)與發(fā)展。我以前也是學(xué)汽修的。
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2024-08-18 -
上海液壓機企業(yè)創(chuàng)新實踐
上海企業(yè)創(chuàng)新實踐 企業(yè)在近年來的發(fā)展中,始終秉持創(chuàng)新的理念,不斷推進(jìn)實踐創(chuàng)新,在產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)工藝、品質(zhì)管理和市場營銷等方面取得了顯著的成果。本文就有關(guān)上海液壓機企業(yè)的創(chuàng)...
2024-08-17 -
上海液壓機產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
上海產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 液壓機是一種運用流體壓力傳遞能量和控制運動的傳動機件,廣泛應(yīng)用于鐵路、農(nóng)機、航空、汽車等領(lǐng)域。液壓機產(chǎn)業(yè)集群是指地理空間上在一定區(qū)域內(nèi),由共同的行業(yè)...
2024-08-16